2、價值傳遞　　價值傳遞是串聯(lián)需求、供給以及市場的一根線，我們要闡明這三個要素之間是什么樣的關(guān)系，同時要考慮在傳遞過程中，它的效率高不高，成本是否非常高昂，以及是否順利有效。

4.負(fù)責(zé)網(wǎng)站的內(nèi)容合作、資源互換等事宜，旨在提升網(wǎng)站數(shù)據(jù)指標(biāo)。看清楚企業(yè)目前所處的位置，了解有哪些競爭對手和對手的運營策略，制定相對應(yīng)的運營目標(biāo)，努力超越競爭對手。

4.網(wǎng)站優(yōu)化知識網(wǎng)站優(yōu)化被更多人熟知的還是：內(nèi)容為王，外鏈為皇，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，在保證內(nèi)容和網(wǎng)站結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上多建設(shè)網(wǎng)站內(nèi)外鏈，合理布局網(wǎng)站結(jié)構(gòu)，優(yōu)化網(wǎng)站代碼和關(guān)鍵詞分布，最大化的便于搜索引擎抓取。三、網(wǎng)站運營所需工作技能想做好網(wǎng)站運營不容易，需要有過硬的運營知識和工作技能，才能保證網(wǎng)站持續(xù)運營，保持快速的發(fā)展。6.合作談判能力有時需要和別的網(wǎng)站合作換量、互換資源等，都需要一定的溝通談判能力，還要明確自己的目的和手上的資源，想清楚自己需要什么樣的資源，而且能夠要到什么樣的資源，希望能夠在博弈中盡可能的要到自己的資源，達(dá)到自己的目的。

在人人都是自媒體的時代，自媒體平臺受到了眾多企業(yè)的青睞，企業(yè)紛紛開始轉(zhuǎn)移內(nèi)容運營陣地，企業(yè)網(wǎng)站運營的工作漸漸受到冷落，但內(nèi)容運營的精髓和本質(zhì)都是一樣的。二、網(wǎng)站運營的工作內(nèi)容內(nèi)容也都是以網(wǎng)站平臺為基礎(chǔ)進(jìn)行的，包括內(nèi)容輸出、活動策劃、內(nèi)容合作和流量數(shù)據(jù)分析，主要目的還是提升網(wǎng)站流量和維系用戶，我總結(jié)的工作內(nèi)容大概如下：1.制定網(wǎng)站內(nèi)容輸出計劃，完成內(nèi)容編輯計劃，并保證內(nèi)容輸出質(zhì)量。

1.了解行業(yè)做網(wǎng)站運營前，你必須要了解整個行業(yè)，掌握行業(yè)的發(fā)展動向，目標(biāo)要跟著行業(yè)的發(fā)展去走，搞懂整個行業(yè)知識，這樣制定的目標(biāo)和計劃才能更清晰更準(zhǔn)確。

5.負(fù)責(zé)網(wǎng)站流量統(tǒng)計、匯總、整理分析，對發(fā)現(xiàn)的問題及時記錄、反饋、追蹤。相比之下，友友用車的運營方式成本顯然會高出一大截：用戶把車停在任意的ETCP停車場，當(dāng)車輛的電快要用盡時，運營人員需要三班倒把車開到充電樁進(jìn)行充電，然后再放回離用戶最近的地方。

當(dāng)時，公司的全部成本主要分為兩塊：占據(jù)最大成本的是租車和租牌照的費用，而運營費用則是第二大成本。”但友友用車仍在北京進(jìn)行了小范圍測試，投放了車輛到部分小微企業(yè)的寫字樓，發(fā)現(xiàn)需求爆了：高峰期常常會發(fā)生15個人搶1輛車的場景。

“如果以上的資源統(tǒng)統(tǒng)都沒有，那就不要進(jìn)入這個行業(yè)了。但最終，友友用車還是倒在了融資環(huán)節(jié)上。